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Codage d'un régulateur adaptatif ACC en retrofit

Ajouter un régulateur adaptatif sur un véhicule qui n'en a pas est l'un des retrofits les plus demandés du groupe. Après la pose du radar, du commodo et du câblage, il reste toute la configuration : c'est ce que nous faisons à distance.

Ce que couvre la partie logicielle

Déclaration du radar dans le gateway, codage du radar, du calculateur moteur et de la boîte pour accepter les consignes de distance, du combiné pour les affichages, et du commodo ou du volant multifonction. La configuration est ensuite validée par SVM auprès des serveurs constructeur, sans quoi les défauts reviennent.

Ce que le distant ne remplace pas

Le radar doit être calibré physiquement, sur un banc avec cible, dans un atelier équipé. Nous pouvons piloter la procédure de calibrage dans ODIS pendant que l'atelier positionne la cible, mais cette étape ne se fait pas seul chez soi. Prévoyez-la avant la session, ou demandez-nous un garage partenaire.

Ce qu'il vous faut

  • Le radar, le commodo et le faisceau posés
  • Les références des pièces, avec facture pour les pièces d'occasion
  • Un accès à un atelier pour le calibrage du radar
  • Un ordinateur Windows avec TeamViewer ou AnyDesk et une interface VNCI ou VAS 6154A

Sur les modèles récents protégés par le SFD (Golf 8, Octavia 4, Leon 4, A3 8Y, Formentor…), l'activation passe par un déverrouillage authentifié auprès du constructeur. Nos techniciens le réalisent pendant la session ; le devis en tient compte.

Comprendre le SFD

Questions fréquentes

Un radar d'occasion convient-il ?
Souvent, à condition que la référence corresponde à votre plateforme et que la protection composant soit levée, ce que nous faisons sur facture d'achat. Nous vérifions la compatibilité avant devis.
Faut-il aussi changer le pare-chocs ?
Sur la plupart des modèles, oui, ou au minimum sa grille : le radar a besoin d'une fenêtre dégagée. C'est une question de montage, indépendante de notre intervention.

Vérifiez la faisabilité sur votre véhicule

Entrez votre VIN : nous lisons la version exacte de vos calculateurs, et votre demande arrive préremplie avec cette option.

Un VIN ne contient jamais les lettres I, O ni Q.

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