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Vous avez posé un attelage d'origine, une caméra de recul ou un nouveau calculateur, tout est codé, et pourtant un défaut « configuration incorrecte » revient à chaque démarrage. Il manque la dernière étape : la validation SVM.
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Le constructeur conserve pour chaque numéro de châssis la liste des calculateurs installés, leurs références et leurs versions logicielles. Le Software Version Management compare cette référence à ce que le véhicule déclare réellement. Tant que les deux divergent, le gateway signale une incohérence de configuration, et certains calculateurs refusent de s'activer pleinement.
Un « code SVM » est le code d'action que le constructeur fournit pour une modification donnée : montage d'un attelage, d'une caméra, mise à jour d'un calculateur. Saisi dans ODIS lors d'une session en ligne, il met à jour la référence du véhicule et déclenche les codages associés.
Le SVM est nécessaire dès que la configuration matérielle ou logicielle du véhicule change durablement.
Le SVM n'active pas une option cachée : le Coming home ou la vitesse numérique sont de simples codages, sans validation constructeur. Et il ne remplace pas la levée de protection des composants, qui est une opération distincte. Les trois se combinent souvent dans une même session : c'est le cas typique d'un combiné d'occasion, où l'on programme, on lève la protection, puis on valide par SVM.
La validation SVM exige ODIS et une session en ligne authentifiée : c'est exactement ce que nos techniciens réalisent depuis votre ordinateur, relié au véhicule par une interface VNCI ou VAS 6154A. Prévoyez un chargeur de batterie, la session peut durer 45 minutes, et une coupure pendant la validation laisse le véhicule dans un état intermédiaire.
Nous vérifions la faisabilité sur votre véhicule et vous répondons avec un devis ferme sous 2 heures ouvrées.
Codage de l'attelage sur Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda et CUPRA : déclaration du module remorque, feux, stabilisation ESP, radars de recul, code SVM si nécessaire.
Codage d'une caméra de recul d'origine sur Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda et CUPRA : déclaration au gateway, activation dans le système multimédia, lignes de guidage, à distance.
Partie logicielle du retrofit ACC sur Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda et CUPRA : codage du radar, du moteur, du gateway et du combiné, validation SVM, à distance.