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Codage à distance : comment ça se passe, du VIN au rapport final

Un technicien qui pilote votre voiture depuis un autre pays, ça peut inquiéter. Voici exactement ce qui se passe, dans l'ordre, et ce qui protège votre véhicule à chaque étape.

Publié le

1. Vous décrivez le besoin

Le formulaire commence par votre VIN : il nous donne la configuration réelle du véhicule, et c'est elle qui décide de ce qui est faisable. Ajoutez la description du besoin, un auto-scan ODIS ou VCDS si vous en avez un, des photos, et pour une pièce à programmer, sa référence et sa facture.

2. Nous qualifions et chiffrons

Sous deux heures ouvrées, vous recevez un prix ferme ou, si le dossier ne le permet pas, une question précise. Rien n'est débité à ce stade. Si l'intervention n'est pas faisable sur votre véhicule, nous vous le disons.

3. Le rendez-vous

Vous acceptez le devis, le paiement est encaissé par la plateforme et conservé sous séquestre. Un créneau est fixé. D'ici là, vous préparez le matériel : ordinateur Windows portable avec TeamViewer ou AnyDesk, interface VNCI ou VAS 6154A, chargeur de batterie branché, connexion Internet stable à portée du véhicule.

4. La session

Le technicien prend la main sur votre ordinateur, jamais sur autre chose. Il vérifie l'interface, lit le véhicule, sauvegarde les codages d'origine, puis réalise l'intervention en vous commentant ce qu'il fait. Vous restez devant l'écran et pouvez interrompre à tout moment. Comptez 30 minutes pour un codage, jusqu'à 90 pour une programmation.

5. Le rapport et la validation

Vous recevez un rapport avec les captures d'écran de ce qui a été fait. Vous testez, vous validez, et c'est seulement alors que le technicien est payé. Si l'intervention n'a pas pu aboutir pour une raison qui ne vous est pas imputable, vous êtes remboursé.

Ce qui protège votre véhicule

  • La sauvegarde des codages avant toute modification, pour un retour arrière possible
  • L'exigence d'un chargeur de batterie en programmation : une chute de tension pendant un flash est le seul vrai risque, et il est maîtrisable
  • Des interfaces limitées à deux modèles éprouvés
  • Uniquement les logiciels constructeur, avec des accès nominatifs
  • Le refus des demandes illégales ou trop risquées, dit avant devis